Baltarusijos diktatorius Lukašenka, pasišaipęs iš premjerės Ruginienės, kuriai, anot jo, nusispjauti ant savo žmonių – paleidžia 4 mėnesius Baltarusijoje įkalintus lietuvių vilkikus. Lukašenka už juos dabar jau prašo perpus mažesnes išpirkas nei rudenį – 50 eurų už dieną.
Tačiau vežėjai, nors pripažįsta atsipūtę lengviau – naujiena nėra sužavėti. „Linavos“ prezidentas tikina, kad nemaža dalis verslininkų dabar balansuoja ties bankroto riba ir nebus pajėgūs savo transporto išpirkti, o valdžia pagalbos taip pat nežada.
Dar gruodį 70 nacionalinės vežėjų asociacijos „Linava“ vilkikų bandė atkreipti valdžios dėmesį. Tuomet buvo praėję pusantro mėnesio kaip A. Lukašenka šimtų ar net tūkstančių vilkikų nebeišleido iš šalies taip kerštaudamas mūsų politikams, uždariusiems sieną. Dėl neva Lukašenkos vykdomų hibridinių atakų siunčiant kontrabandą gabenančius balionus.
Lukašenka pasišaipė iš Ruginienės
Tuomet Lukašenka pareiškė, kad už šaliai priklausančiose aikštelėje stovinčius sunkvežimius reikalaus – po 120 eurų už dieną, norint jas išpirkti. Ir žadėjo po keturių mėnesių jas konfiskuoti.
Vis tik, po derybų su Trumpo diplomatu Johnu Coalu, Lukašenka penktadienį žadėjo mūsų vilkikus paleisti. O tai žadėdamas – pasišaipė iš šalies premjerės I. Ruginienės.
„Mes grąžinsime jiems tuos vilkikus. Šieną galime vežioti, bet turbūt nelabai jie per laukus važinės. Toms Ruginienėms, joms nusispjauti ant viso to.
Jie nedreba taip dėl savo tautos, kaip pas mus pratusi valdžia tą daryti“, – aiškino neteisėtas Baltarusijos diktatorius Aliaksandras Lukašenka.
Nacionalinė baltarusių žiniasklaida paskelbė, kad Lukašenka vilkikus ir puspriekabes – kurių, anot Baltarusijos, arti 2 tūkst. – paleidžia. O ir mokestį Lukašenka pažadėjo sumažinti nuo 120 eurų už parą iki neva „kapeikų“ – žadėjo europietiškas kainas.
„Mes jiems europinę kainą nustatysime, tai aš užbėgu įvykiams už akių, greičiausiai. Na, kaip pas juos muitinės kaina yra, greičiausiai, nedidelė. Sumokėjote už aikštelę, kapeikas tas, žemiau nei 120, kaip sakiau kažkada – ir imkite“, – sakė A. Lukašenka.
Vairuotojai, gavę „Beltamožserviso“ siųstas sąskaitas – išvydo daugiau nei perpus mažesnes kainas. Vilkiko su puspriekabe išpirka siektų 47 eurus – už parą. Atskirai vilkiko – 32, puspriekabės – 16 eurų per parą. O tų parų prikapsėjo – 120.
„120 dienų dauginkime iš 47 eurų ir žinosime vieno sąstato kainą mėnesiui“, – minėjo „Linavos“ prezidentas Erlandas Mikėnas.
Prognozuoja, kad pusė vilkikų iš Baltarusijos negrįš
Tai reiškia, kad už vieną sąstatą įmonė privalės Lukašenkai sumokėti daugiau nei pusšešto tūkstančio eurų. Tad vežėjai ne itin apsidžiaugė. Nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidentas Mikėnas prognozuoja, kad pusė jų nepajėgs grįžti, nes tiesiog neturi pinigų svao turtui išpirkti.
„O jei tų sąskaitų yra 10–20–30 – tai įsivaizduokite, kokios lėšos yra“, – kalbėjo E. Mikėnas.
Tad Mikėno prognozės liūdnos – esą apie pusę vilkikų ir puspriekabių – į Lietuvą gali nebepajėgti grįžti.
„Reakcija prasta – ne visi turės galimybes susimokėti tokias lėšas. Tai liūdnos kol kas nuotaikos. Dabar vežėjai ieško galimybių, svarsto, ar verta pasiimti tas transporto priemones“, – pasakojo E. Mikėnas.
Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso vadovas Povilas Drižas situaciją mato kiek labiau optimistiškai.
„Žinia nebloga, kad situacija kažkaip sprendžiasi, yra kažkoks aiškumas. Kad susimokėjus bus galima atsiimti priemonę, tai jau sprendimas“, – sakė logistikos aljanso vadovas Povilas Drižas.
Turint oficialią informaciją, anot aljanso vadovo, jis bandys kalbėtis su valdžia dėl kompensacijų.
„Kai žinosime to klausimo dydį… Tai tada, nes dabar viskas manipuliuojama skaičiais. Kai turėsime sumas, bus galima spręsti, ar darysime tą, ar ne“, – kalbėjo P. Drižas.
Tiesa, tiek premjerė I. Ruginienė, tiek ir skirtingų ministerijų vadovai yra užsiminę, kad kompensacijų vežėjams nė nesvarsto.
„Mano vertinimu, nereikėtų tikėtis kompensacijų iš valstybės, kuomet vykdai verslą nedraugiškoje valstybėje ir prisiimi verslo riziką. Mokesčių mokėtojų pinigais neturi būti padengiamas verslas, kuris vykdo savo kryptį ir verslą su Minsko režimu“, – minėjo Susisiekimo ministras Juras Taminskas.
Verslininkai sako dabar nežinantys kaip atsiėmę vilkikus galės dirbti ateityje – veždami prekes į Centrine Aziją, Vidurio ir Artimus Rytus. Mat kol kas iš valstybės jokių sąlygų ir komunikacijos šiais klausimais nesulaukė.
